Das Reifen-Druck-Kontroll-System oder auch RDKS genannt ist keine wirklich neue Technik. Peugeot, Citroen und Lancia setzen die Sensor-Technik bereits seit 2003 ein.

Das System wurde nicht nur wegen der Fahrsicherheit entwickelt, sondern auch um Kraftstoff zu sparen und damit den CO2 Wert zu senken. Jeder Fahrzeughersteller muss sich an CO2 Grenzen halten, für jedes Gramm darüber muss er hohe Abgaben zahlen, deswegen spielt für den Fahrzeughersteller der CO2 Wert eine große Rolle.

RDKS wird in zwei Kategorien unterteilt. Direkt und Indirekt. Das Direkte System nutzt Druck Sensoren welche in den Reifen sind um den genauen Druck zu messen. Das Indirekte System nutzt die ABS Sensoren um die Abroll-Geschwindigkeit zu messen. Dreht sich ein Reifen langsamer als die anderen hat dieser zu wenig Druck.

Da das indirekte System ohne Sensor-Technik auskommt ist es deutlich günstiger. Jedoch kontrolliert dieses System nicht den Reifendruck, wenn alle Reifen mit zu wenig Druck befüllt sind ist für das System alles in Ordnung. Das Indirekte System ist für neuere Fahrzeuge nicht mehr Zulässig und wurde durch das direkte System ersetzt.